Als 'Grüne Welle' wird eine Ampelregelung bezeichnet, welche es ermöglicht die Hauptverkehrsströme flüssig durch eine Stadt zu leiten. Diese Regelung muß sehr komplex sein, da sie die unterschiedlichsten Verkehrsteilnehmer, -massen und tageszeitlich veränderliche Einflüsse berücksichtigen muß. Genannt sei hier beispielhaft für Plauen die Straßenbahn, der Berufsverkehr und die Sperrungen durch Baumaßnahmen.

Die BI 'Chamissostraße' hat bei den Verantwortlichen der Stadt Plauen bereits mehrfach an- und nachgefragt, wieso es eine derartige 'Grüne Welle' in Plauen nicht gibt. Immerhin ist ja eins der Grundanliegen des Verkehrskonzeptes den Verkehr flüssiger zu machen. Und hier könnte eine effiziente Ampelregelung doch Abhilfe schaffen. Sicherlich kann sie nicht alle Probleme verschwinden lassen, aber doch deutlich reduzieren und auch lösen!
Die Antworten, mehr Ausreden sind immer die gleichen. Als erstes wird die Straßenbahn als Grundübel genannt. Danach folgen stets Aussagen wie zuviele Hauptverkehrsströme an einer Kreuzung und technisch nicht lösbar.
Um fachlichen Rat und Auskunft zu erhalten, haben wir uns an Fachleute der TU Dresden und des ADAC gewandt. Die Reaktionen und Antworten waren nahezu identisch. Es gibt leistungsfähig Programme, um derartige Regelungs- und Berechnungsaufgaben zu lösen. Technisch also überhaupt kein Problem!!! Straßenbahnen sind hierbei ein Punkt der mit eingerechnet werden muß und auch problemlos integriert werden kann. Städte wie Dresden haben vergleichsweise noch viel stärkere Einflüsse durch die Bahn. Und in Zwickau wird selbst die Vogtlandbahn (Eisenbahn) im innerstädtischen Verkehr eingebunden. Also auch hier hat die Stadt Plauen kein Ausnahmeproblem. Lösungen liegen hierfür parat!
Und zu den Verkehrsströmen läßt sich sagen, daß die bekannten Meßmethoden (z.B. Induktionsschleifen in der Asphaltdecke) die jeweiligen und sich zeitlich verändernden Verkehrsmengen erfassen können. Diese Daten werden dann sofort durch das Programm ausgewertet. Dieses verändert dann die Ampelschaltung! Hiermit sind dann auch gleichzeitig veränderte Verkehrsströme durch Sperrungen berücksichtigt.

Zum Abschluß ein kleines Beispiel über die Fähigkeit der Verantwortlichen der Ampelanlagen in Plauen. Die einfachste Kreuzung besteht aus eine Haupt- und einer einmündenden Nebenstraße. Die Kreuzung Friedensstraße mit der einmündenden Straße der Deutschen Einheit ist eine derartige Kreuzung. Dort gibt es nicht einmal eine Straßenbahn! Dieses einfache Beispiel befährt der Autor jeden Morgen. Und er steht jeden Morgen an der Roten Ampel. Er steht von der Pausaerstraße kommend am Oberen Bahnhof; Rot! Nun meint man, man wird eingetacktet und hat Grün bis zum Dittrichplatz. Nicht so in Plauen! 200m vor besagter Kreuzung schaltet diese auf Rot...

-->Zu einer richtigen Ampel gehört, daß sie auf Rot steht!

Das scheint der Leitsatz der Verantwortlichen in Plauen zu sein. Aber es gibt auch noch Wunder oder Zufälle. Am Samstag morgen mußte der Autor am Bahnhof halten und danach hatte er freie Fahrt bis auf die Neuendorfer Straße. So schnell bewältigt man die Strecke sonst nur beim Ausfall der Ampelanlagen!...




Letzte Änderung: 17.04.2004