Eckdaten zum Bauablauf seitens der DB:
-Gesamtbauzeit bis 2008

-Schillerbrücke:
*März-Juni 2005 Hilfkonstruktion anstatt eines Überbaues (14 Tage Vollsperrung)
*März-September 2007 Kompleterneuerung
*Bauvollumen ca. 1,9 MEUR (Anteil Stadt Plauen ca. 9 TEUR)
*Fahrbahnbreite bergauf links 6,0m und rechts 6,5m
*Fußwegbreite bergauf links 1,72m und rechts 2,08m
*Lichte Höhe 4,37m (bei Fahrbahn und Medienabsenkung 4,50m)

-Pausaer Straße Brücke
*zwischen Juni 05 und März 07
*2x ca. halbes Jahr Vollsperrung

Die Stadt Plauen und die Stadträte haben der Vollsperrung widersprochen. Hier ist dringend Klärungsbedarf nötig, um den Gesamtablaufplan nicht noch weiter zu verlängern. Die Straßenbahn soll während der gesamten Maßnahme fahren (kurzzeitig Schienenersatzverkehr).
Diese Baumaßnahme wird sicherlich ein verkehrstechnisches Problem stellen, welches es zu lösen gilt.



Letzte Änderung: 07.11.04